|
8月11日凌晨1時50分，經過一個多小時的連續施工，貴港西外環高速公路控制性工程上跨南廣高鐵轉體橋完成102度轉體，南北雙幅轉體橋與主體橋實現精準對接，貴港市公路跨鐵路“第一轉”成功轉體。
上跨南廣高鐵轉體橋是貴港市西外環高速公路控制性、難點性工程。為了不影響南廣高鐵這條經濟大動脈的正常運行，施工方中鐵十四局經過科學研究，采用T構雙幅同時轉體設計，沿鐵路兩側進行分幅澆筑、同時轉體施工。轉體部分長2×78米，橋梁寬20.1米，重1.55萬噸，轉體102度。
【同期聲 中鐵十四局集團有限公司貴港西外環高速公路總包部 項目總工程師 穆卉楠：由于南廣鐵路列車行車密度大 天窗作業時間有限 作業場地狹小 安全風險高 而且南廣高鐵轉體橋采用的是雙副同時同步轉體 轉體過程中需要保證兩側轉體橋轉動角度 轉動弧長保持一致 整個轉體過程較之以往常規轉體更為復雜、技術難度更大 精度要求更高】
為了確保轉體橋成功轉體，施工方從現場技術指導到安全質量進行嚴格把控，提前部署，反復模擬復核轉體各項數據，最終實現轉體過程安全平穩，實現精準對接。
【同期聲 西外環一分部副經理賈廣標：在現在轉體過程中實時掌握轉體參數信息 監測風速 風向 轉動速度和梁體空間姿態。通過“全程可視化、控制智能化”提前分析告警，保障天窗點，全力確保每項施工程序科學受控確保此次轉體施工順利進行，施工安全可�！�
貴港市西外環高速公路作為廣西規劃高速公路路網13縱中“縱5”鹿寨至欽州港高速公路的重要組成部分，項目建成后將與三北高速、廣昆高速、貴隆高速形成貴港市繞城高速公路環線，對完善貴港市高速公路網布局具有十分重要的意義。 |
